¿Necesito prestar atención al modelo de mi automóvil al elegir pastillas de freno?

Al elegir pastillas de freno, La compatibilidad del modelo del vehículo es la consideración central, que está directamente relacionada con el rendimiento y la seguridad del sistema de frenado. El tamaño, la forma, la relación material de fricción y otros parámetros de las pastillas de freno deben coincidir con precisión con el diseño original del vehículo, de lo contrario puede provocar una distribución de fuerza de frenado desequilibrada, desgaste anormal del disco de freno e incluso falla del freno. Esta diferencia se deriva de los requisitos generales de coordinación del sistema de frenado del vehículo, incluida la relación de acoplamiento entre los parámetros de ingeniería, como el accidente cerebrovascular del pistón de calibración, la eficiencia de la transmisión de presión hidráulica y el coeficiente de expansión térmica de los materiales de fricción. Si las pastillas de freno no adaptativas se instalan por la fuerza, pueden ocurrir múltiples problemas: las desviaciones de tamaño harán que la pinza no pueda sujetar completamente las pastillas de freno, y la fuerza de frenado se descompone; Los coeficientes de fricción no coincidentes pueden romper el equilibrio dinámico de las fuerzas de frenado de la rueda delantera y trasera, y es fácil desviarse o salir de control durante el frenado de emergencia de alta velocidad. Además, las pastillas de freno de algunos modelos de alto rendimiento utilizan estructuras especiales de disipación de calor (como el diseño de ventilación porosa). La adaptación inadecuada agravará el fenómeno de desintegración térmica y causará una fuerte caída en la fuerza de frenado después del frenado continuo. Para nuevos modelos de energía, como vehículos eléctricos, los requisitos de adaptación son más estrictos. La coordinación entre el sistema de recuperación de energía cinética y los frenos mecánicos requiere una curva de coeficiente de fricción precisa. Si se utilizan pastillas de freno de vehículo de combustible ordinaria, el coeficiente de alta fricción puede reducir la eficiencia de recuperación de energía y reducir el rango de conducción. Los autos modificados o los autos de carreras requieren pastillas de freno personalizadas. Por ejemplo, las pastillas de freno de cerámica de carbono deben rediseñar el grosor de la capa de fricción de acuerdo con el tamaño de la rueda y la distribución del peso del vehículo, de lo contrario son propensos a la delaminación o la fragmentación en condiciones de trabajo extremas.