¿Cuándo necesita reemplazar sus pinzas de freno?

El pinza de freno es el componente central del sistema de frenado del vehículo. La condición de la pinza de freno afecta directamente la seguridad de la conducción. Cuando ocurren las siguientes situaciones, la pinza de freno debe reemplazarse a tiempo para evitar la falla del freno o causar mayores fallas:

1. 7 situaciones en las que se debe reemplazar la pinza de freno
(1). Pistón de pinza de freno atascado
Síntomas: arrastre anormal en un lado de la rueda durante la conducción (el cubo de la rueda se calienta, aumenta el consumo de combustible). La pastilla de freno no puede regresar a su posición original después de liberar el freno, lo que resulta en un desgaste anormal de la pastilla de freno (un desgaste desigual interior/exterior). Método de detección: use un conector para levantar la rueda y girar manualmente el neumático. Normalmente, debería poder girar fácilmente (sin frenado). Si hay resistencia obvia, el pistón puede estar atascado.
(2). Fuga de líquido de frenos
Señal de advertencia: hay manchas de aceite en la superficie de la pinza de freno o en el interior del cubo de la rueda (el líquido de los frenos es de color amarillo claro y tiene un olor picante). El pedal del freno se vuelve suave, la carrera se vuelve más larga e incluso puede llevar el pedal al fondo al freno.
Nota: La fuga es causada principalmente por el envejecimiento del sello del pistón o las grietas en el cuerpo de la pinza, y debe reemplazarse inmediatamente (la fuga causará falla del freno).
(3). Deformación o agrietamiento del cuerpo de calibrador
Causa: impacto severo (como golpear la acera) y el frenado de sobrecarga a largo plazo que conduce a la fatiga del metal.
Síntoma: el volante se agita al frenar (esto debe distinguirse de la deformación del disco de freno). Grietas visibles o deformación obvia del cuerpo del calibrador (especialmente el pasador de guía del calibrador flotante).
(4) Consecuencias de la bota de polvo del pistón dañado
El polvo/agua ingresa a la cavidad del pistón, acelerando la corrosión del anillo de foca y finalmente haciendo que el pistón se atasque (común en los vehículos que giran a través del agua). Inspección: después de retirar el neumático, observe si la bota de polvo está agrietada o cayendo (la vida útil de las piezas de goma suele ser de 50,000-80,000 kilómetros).
(5) Guía del pin atascado síntomas
Ruido anormal durante el frenado (sonido de fricción del metal), fuerza de frenado insuficiente en un lado. Después de quitar la pinza de freno, el pasador de guía no se puede sacar fácilmente a mano o se desliza mal. Tratamiento: si la lubricación o el reemplazo del pasador de guía aún son ineficaces, la pinza de freno debe reemplazarse en su conjunto (en su mayoría en vehículos que no se han mantenido durante mucho tiempo).
(6) Mal de retorno de los síntomas de la pinza de freno
Desgaste prematuro de la pastilla de freno (desgaste después de 20,000-30,000 kilómetros), rasguños anormales en el disco de freno. La rueda continúa calentándose después del frenado e incluso fuma. Causa: no se puede liberar la falla del resorte de resorte o la presión del sistema hidráulico (necesita verificar la sincronización del cilindro maestro de frenos).
(7). Óxido severo
Ambiente de alta incidencia: área de alta humedad/sal de sal o estacionamiento de vehículos a largo plazo.
Estándar del juicio: Profundidad de óxido del cuerpo del calibrador> 1 mm, o el área de óxido excede el 30%. El óxido dentro de la cavidad del pistón causa contaminación del líquido de frenos (alarma del sensor de nivel de líquido).

2. Sugerencias temporales de emergencia y reemplazo
(1). ¿Cuándo se puede no reemplazarse temporalmente? Una ligera fuga de aceite pero el rendimiento de frenado no ha disminuido (es necesario observar de cerca el nivel de fluido). El pasador de guía está ligeramente atascado y vuelve a la normalidad después de la limpieza y la lubricación.
(2). Principio de reemplazo: reemplazar en pares. Incluso si solo un lado está dañado, se recomienda reemplazar ambos lados al mismo tiempo (para garantizar la fuerza de frenado equilibrada). Se prefieren las piezas originales: las pinzas del mercado de accesorios pueden tener problemas como la resistencia al material insuficiente y la tolerancia de pistón grande.

3. Inspecciones necesarias después del reemplazo
Vaciado del sistema de frenos: use herramientas especiales para agotar completamente el aire (se recomienda usar una máquina circulante para cambiar el aceite) para evitar el bloqueo de aire. Golpe de la pastilla de freno: las nuevas pinzas requieren un período de descanso suave de 200-300 kilómetros, evitando el frenado repentino.
Vuelva a verificar el par: los pernos de montaje deben apretarse de acuerdo con el par especificado en el manual de servicio.

4. Recomendaciones de mantenimiento preventivo
Cada 2 años o 40,000 kilómetros: verifique la lubricación de las piezas deslizantes de la pinza de freno (use una grasa dedicada a base de silicona).
Después de vadear el agua: limpie la pinza de freno de inmediato para evitar la acumulación de sedimentos.
Al reemplazar las pastillas de freno: limpie los pistones e inspeccione la integridad de las botas de polvo.

Deténgase inmediatamente y solicite ayuda si se produce alguno de los siguientes durante el frenado:
El brake pedal suddenly collapses (complete hydraulic system failure).
Aparece humo o fuego en la rueda (bloqueo de calibrador completo). Reemplazar rápidamente una pinza de freno dañada puede evitar reparaciones más costosas (como daños al disco o rodamiento del freno) y el riesgo de un accidente de tráfico.